В шахтоуправлении Павлоградское придумали новый способ не допускать нарушений безопасности и контролировать поведение в шахте машиниста подземного электровоза. А помогли им в этом… японцы.

По факту, японский принцип «Poka-Yoke» – не что иное, как обман электронной системой человека. А умельцы шахтоуправления Павлоградское к тому же реализовали эту идею без дополнительных материальных затрат, просто используя запасные части, находящиеся в резерве.

Над осуществлением идеи работал отдел операционных улучшений шахтоуправления во главе с  главным технологом Сергеем Филоненко. Свою лепту в обще дело внесли механик УШТ-1 Максим Завгородний, команда электрослесарей в составе Владислава Амелина, Алексея Свинаря, Михаила Бедененко, Анатолия Куриненко, а также сварщик Андрей Дмитричук. Курировали проект главный инженер шахтоуправления Александр Бекешко и заместитель директора по охране труда Сергей Коновалов.

В результате электрическая схема работы электровоза была модернизирована практически до неузнаваемости: созданы подвижные пластины на полу, исключающие нахождение посторонних лиц в кабине электровоза; на буфере задней части машины появилась так называемая «косынка», не позволяющая людям цепляться за борт с целью быстрее добраться к месту назначения; переделано сидение машиниста электровоза со стационарного на откидывающееся, которое блокирует питание электровоза при нахождении в кабине более одного лица.

«Насколько опасным бывает для жизни нарушение правил охраны труда в шахте, я знаю не понаслышке, – прокомментировал главный технолог отдела операционных улучшений шахтоуправления Павлоградское Сергей Филоненко. – Сам имею опыт проходчика и проработал под землей не один год, поэтому безопасность и здоровье моих коллег мне дорога. Проблема небезопасной системы работы электровозов давно не давала покоя, и решение пришло как «озарение» – нужно просто не дать человеку обмануть электронику. Для этого идеально подходил принцип «Poka-Yoke», что в переводе с японского означает – «защита от дурака». Я очень доволен результатом и твердо уверен, что новая система работы электровоза сохранит жизни и здоровье наших шахтеров».